Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales del Paraguay, aclaró que la embarcación retenida en Argentina tuvo que pagar el polémico peaje impuesto unilateralmente por el Estado argentino.
«La información de que la embarcación no pagó es incorrecta. La verdad es que a través de procesos bastante hostiles y poco amistosos el armador tuvo que pagar la factura más intereses, más costa, y de esa manera conseguir la liberación de su embarcaciónl», dijo Valdez.
Detalló que la embarcación en cuestión tuvo pérdidas cercanos a los USD 400.000, por lo que no tuvo opción que pagar el peaje para evitar mayores pérdidas.
Valdez dijo que el costo pagado fue de USD 4.000 más intereses. «Pero no se trata del monto sino del hecho», refirió.
«Esto se suma a una lista de incidentes y agraviantes que solo demuestran que no existe buena voluntad por parte del Gobierno argentino para tratar este tema», lamentó.
El presidente de la nucleación fluvial manifestó que estos sobrecostos se trasladan luego a la cadena de precios del ámbito local, como por ejemplo en productos críticos para la economía nacional como el combustible.
